假如你明天不再是零售人-长亭外-财新网

3月20日，有媒体称：家乐福三黄鸡价码错位问题等“违法手法”，遭央视3.15晚会曝光后，零售业内人士表示见怪不怪。同日，有消息称凡客诚品取消IPO计划，因CFO朱纪文离职；随后，凡客董事长陈年在个人微博予以否认。

突然就想，媒体是不是这个世界上疑似拥有合法伤害权的机构之一？而零售业，则因为与消费者息息相关，逐渐成为“负面”行业？

其实，很多跨界的误解，也像十字路口的行人与机动车、自行车之间的不同，每一方都信以为真，觉得自己是对的，没有足够耐心去了解对方和整体环境。

你今天还是零售人，作为老板、中高管或普通员工，效力本土、外资或台资企业。如果你明天不再是零售人，换一种过法，身边的世界和脑中判断将会怎样？

上周日和几个同学喝茶，发现了许多有趣的东西。公务员G、财经媒体人T、中小民企经理L、外企业务主管H等四人。据观察，事业单位的G、T工作，像是城市里的公交车乘客，人最多，车最稳、最挤、最慢、最安全；而L就像是骑自行车的，在闹市区穿街过巷不怕堵车，很自由、轻快、灵活、单薄，最坚强；而H，则像是常搭出租车的，屡有出国机会却囊中羞涩。

私家车就是民营企业主了，创业者小至QQ大至奔驰、奥迪或劳斯莱斯，自成体系、主动自发，最风光旖旎也有较高风险。

我问他们，如果有机会调动工作（及座驾），可有兴趣？一圈下来，发现大半人尽管也希望开私家车或打车，对公交车却是很适应的，边骂边坐，唯独缺少骑车的动力与勇气、兴趣；开过车的人，再坐公车会觉得特别挤；向来骑车的人一旦乘公交车或搭出租车就彻底解放手脚，一不小心会睡着。没有完美的职业，正如没有完美的“座驾”，若为环保和锻炼，自行车首屈一指；若为方便、快速，私家车当仁不让；若论省心省事，出租车是较好选择；若论热闹、省钱、随波逐流，公交车就非常合适。

十年职业生涯，我做过这些朋友所从事的大半工种，也体验过几乎所有交通工具。想那些忙碌的十字路口斑马线前，公车最能让行人，私家车跃跃欲试，电动车和自行车抢灯习以为常，行人迷茫时会觉得红灯时比绿灯好走。

骑车的时候，发现对自己最有威胁的是其他自行车或电动车，你刹车在红灯前停下，后面可能撞上一辆自行车；你稍变道往左十厘米，身边就有悄无声息的一辆自行车刮擦你的左手——这些都是我亲身经历。在民企时，部分同事的不思上进和低要求，往往是对认真付出的同事的变相侵略，因为需要大家背靠背一起面对这些复杂的路面和交通，才能更快更好到达目的地。

坐公车的时候，有几个高峰会坐满晨练或买菜、消遣的老人家，过道里则挤满了年轻上班族。老人政治是中国高层特色，论资排辈在国企等事业单位最为普遍，这是没有办法的事情。有些单位，你根本动不得，比如某报业集团，报社图书馆工作了35年的高某等人遇上上市后企业改制，她们就闹，“我们可是看着你们进来的，见过七任社长……”年轻人若安于现状倒也罢了，能在系统空间找到依赖；若渴望改变，折磨就开始了。

打车的时候，最不喜欢三件事：司机故意绕路多收钱、拒载、随意组客。与“外国人”接触，最怕的就是某英语培训机构的广告词意识倾向“我想与外国人平起平坐？学好英语！”——看，从精神上一直卑躬屈膝。

说这些。只是想，如果你明天不是零售人，还会不会看到这篇文章，是否仍然猜测凡客走向，仍体谅家乐福价签？

生命诚可贵，少做一些重复的事，多一些崭新视角和创新经营，中国零售业将因你而不同！

「原载联商网新浪微@月小刀

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